工程液壓油缸是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的核心，內(nèi)孔是應(yīng)用鏜削、銑刀、軋輥、珩磨等加工制造的,使活塞以及密封、通信端口可以彎折運(yùn)動(dòng)，確保密封效果。下邊我們一起來分析下其產(chǎn)生蠕變或跑偏的原因：
       1、光澤度差或油缸孔徑加工差。因?yàn)榛钊蛯?dǎo)軌和活塞桿等存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)。因而光澤度差，油缸內(nèi)腔毛糙，或是油缸的孔開口時(shí)，磨損加劇。在工程液壓油缸內(nèi)工作時(shí)，摩擦阻力變大或變小，會(huì)產(chǎn)生爬升或跑偏。解決方案是先刷干凈油缸的內(nèi)腔，依據(jù)要求制做活塞，刷一下活塞桿，裝備導(dǎo)套。        2、油缸內(nèi)很澀。因?yàn)橛透變?nèi)的零部件裝置不善，造成零部件形變、磨損、形狀超過公差，動(dòng)作阻力過大，油缸的活塞速度因行程方位而變化，出現(xiàn)爬行或跑偏。主要原因大多是在損傷了零部件裝置的狀況下，在外觀上產(chǎn)生傷痕和鐵元素屑，造成電阻提高，速度降低。比如活塞和活塞桿不同的心或活塞桿彎折，工程液壓油缸或活塞桿向引導(dǎo)裝置的方向偏移。解決方案是重新調(diào)節(jié)，更換毀壞的零部件。
       3、氣體從液壓油泵或工程液壓油缸進(jìn)入。缸體的壓縮空氣或膨脹，活塞跑偏或爬升。解決方案是檢查液壓油泵，設(shè)置排氣裝置，或是在設(shè)計(jì)時(shí)返回水槽，以全行程反復(fù)進(jìn)行多次放氣。